Lumea în obiectiv
În Germania, circa 33% dintre copiii născuţi în 2010 au fost concepuţi în afara căsătoriei, comparativ cu cei 15% câţi s-au înregistrat în 1993. (ÄRZTE ZEITUNG şi THE LOCAL, GERMANIA)
Potrivit rezultatelor unui recensământ din 2010, 69,4% dintre copiii din Statele Unite locuiesc cu ambii părinţi, 23,1% doar cu mama, 3,4% doar cu tatăl, iar 4,1% nu locuiesc cu niciunul dintre părinţi. (U.S. CENSUS BUREAU, SUA)
În 2011, dezastrele naturale au prejudiciat economia globală cu 380 de miliarde de dolari americani. Cutremurul din Japonia a fost „dezastrul care a provocat cele mai mari daune materiale din istorie, pagubele fiind în valoare de 210 miliarde de dolari, fără să includem aici dezastrul nuclear de la Fukushima“. (NEW SCIENTIST, MAREA BRITANIE)
La nivel mondial, cel mai furat produs alimentar este brânza. Anual, peste 3% din cantitatea de brânză comercializată en detail este furată în principal de clienţi şi de angajaţi. (CENTRE FOR RETAIL RESEARCH, MAREA BRITANIE)
Lovitura cu capul — Care sunt riscurile?
În fotbal, controlarea mingii cu capul, sau loviturile cu capul, fac parte din joc. Cu toate acestea, studiile recente efectuate cu ajutorul unor tehnici avansate de imagistică şi al unor teste pentru aptitudini cognitive au pus sub semnul întrebării siguranţa celor ce lovesc de repetate ori cu capul mingea de fotbal. Potrivit cercetătorilor de la Colegiul de Medicină Albert Einstein (New York, SUA), acest procedeu tehnic „sporeşte riscul traumatismelor cerebrale şi poate afecta aptitudinile cognitive“. Leziuni detectabile au fost observate la amatori care au lovit mingea cu capul de 1 000–1 500 de ori pe an, ceea ce „pentru un jucător obişnuit înseamnă doar câteva lovituri pe zi“.
Autovehiculele hibride: un pericol în plus pentru pietoni
„Grupuri de presiune au ridicat problema siguranţei pietonilor vizavi de circulaţia HEV-urilor [autovehicule hibride electrice]“, precizează un raport al Departamentului American al Transporturilor. „Îngrijorarea lor este că HEV-urile sunt extrem de silenţioase şi nu emit sunete care să-i avertizeze pe pietoni sau pe biciclişti că o maşină se apropie de ei pe stradă sau la intersecţii.“ Într-adevăr, în timpul anumitor manevre, „riscul ca HEV-ul să lovească pietoni a fost de două ori mai mare“ decât în cazul autovehiculelor obişnuite, se mai spune în raport. Administraţia Americană privind Siguranţa Traficului Rutier (NHTSA) a propus ca producătorii de autovehicule hibride şi electrice să le construiască în aşa fel încât acestea să emită sunete în timp ce se deplasează cu viteză redusă.
