Dünyaya Bakış
Almanya’da 2010’da doğan çocukların yaklaşık yüzde 33’ü evlilikdışı ilişkiden dünyaya geldi. Bu oran 1993’te sadece yüzde 15’ti (ÄRZTE ZEITUNG ve THE LOCAL, ALMANYA).
2010 nüfus sayımı verilerine göre, ABD’deki çocukların yüzde 69,4’ü anne babasıyla, yüzde 23,1’i sadece annesiyle, yüzde 3,4’ü sadece babasıyla ve yüzde 4,1’i de annesiz babasız yaşıyor (ABD NÜFUS İDARESİ).
2011’deki doğal afetler dünya ekonomisine, tahminen 380 milyar dolara mal oldu. Japonya depremi “tüm zamanların en çok mal kaybı yaşanan felaketiydi; bu kayıp 210 milyar dolardı. Üstelik buna Fukuşima’daki nükleer patlama dahil değil” (NEW SCIENTIST, BRİTANYA).
Dünya çapında en çok çalınan yiyecek maddesi peynir. Dünyadaki perakende satılan gıdaların her yıl yüzde 3’ünden fazlası yok oluyor. Bunun temel nedeni mağaza hırsızları ve çalışanlar (PERAKENDE ARAŞTIRMA MERKEZİ, BRİTANYA).
Topa Kafayla Vurmanın Riskleri
Futbolda topa kafayla vurmak oyunun bir kısmıdır. Ancak ileri görüntüleme teknikleri ve bilişsel (kognitif) testler kullanılarak yapılan son araştırmalar, futbol topuna sürekli kafayla vurmanın güvenli olup olmadığını sorguladı. Albert Einstein Tıp Okulu’ndaki (New York, ABD) araştırmacılara göre bu hareket “Beyinde hasar ve algılama bozukluğu riskini artırıyor.” Yılda 1.000 ila 1.500’den fazla kez topa kafayla vuran amatör futbolcularda tespit edilebilir sakatlıklar görülmüştür. Bu da “sürekli top oynayan birinin günde birkaç kez” topa kafayla vurması demektir.
Hibrit Araçlar Yayalar İçin Daha Tehlikeli
ABD Ulaştırma Bakanlığı’nın raporunda şu sözler yer aldı: “Savunma gruplarının hibrit elektrikli araçların yayalar için tehlike oluşturduğuna dair kaygıları giderek artıyor. Bunun nedeni, hibrit araçların nispeten daha sessiz olması ve diğer araçlardan çıkan sesleri çıkarmaması. Çünkü yayalar ve bisiklete binenler sokaklarda ya da kavşaklarda kendilerine doğru yaklaşan araçları çıkardıkları seslerden fark ediyorlar.” Rapora göre, hibrit araçların “belirli manevraları yaparken yayalara çarpma olasılığı” diğer araçlara göre “iki kat daha fazla.” Bu nedenle, Ulusal Otoyol Trafiği Güvenlik Dairesi hibrit elektrikli araçların düşük hızda giderken bazı sesler çıkarmasının talep edilmesi gerektiğini söyledi.